به نقل از «تین نیوز»

تهران ۱.۵ میلیون جای پارک خودرو کم دارد

تاریخ انتشار: ۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۶۶۹۸۹

تین نیوز

نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با تاکید بر کمبود ۱.۵ میلیون واحد جای پارک در پایتخت گفت: کمبود شدید سرانه جای پارک در تهران به حدی است که شهرداری نمی تواند به تنهایی این معضل را حل کند، بلکه مدیریت شهری باید تسهیلات و مشوق های لازم را فراهم کند تا بخش خصوصی برای ورود به میدان احداث پارکینگ های عمومی رغبت پیدا کند، زیرا مهمترین راهکار رفع معضل کمبود جای پارک در پایتخت، ساخت مجتمع های پارکینگی است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز ، کمبود جای پارک یکی از معضلات اساسی شهر تهران است که با یک بررسی میدانی ساده و گشت وگذاری کوتاه در خیابان های پایتخت، به راحتی می توان متوجه آن شد؛ مساله ای که در دهه های اخیر به دلیل افزایش جمعیت تهران، رشد تعداد خودروها و عدم توسعه متناسب پارکینگ های عمومی تشدید شده است و به صورت روزمره اهالی شهر تهران بخصوص دارندگان خودروهای شخصی را آزار می دهد و به افزایش ترافیک و آلودگی هوا دامن می زند.

وظیفه اصلی حل مشکل کمبود جای پارک روی دوش شهرداری تهران است و در همین راستا، اخیرا زهرا شمس احسان، رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر در تذکری در صحن علنی پارلمان شهری تهران با بیان این که در شرایط محدود بودن منابع مالی شهرداری، رویکرد توسعه ساختمانی و فیزیکی برای معاونت ها و سازمان های تابعه شهرداری تهران ضرورتی ندارد، تاکید کرده است که شهرداری باید زمین های مستعد تحت مالکیت خود یا زمین های معرفی شده توسط متقاضی یا توسعه گر محلی با مالکیت خصوصی را برای احداث پارکینگ های عمومی و محله ای در نظر بگیرد.

تعداد پارکینگ های عمومی تهران، کمتر از یک سوم استاندارد جهانی

معضل کمبود جای پاک و بخصوص کمبود تعداد مجتمع های پارکینگ عمومی در تهران، نه تنها با بررسی میدانی ساده در سطح شهر مشخص می شود، بلکه آمارهای رسمی مسئولان شهری نیز از این حکایت دارد که تعداد پارکینگ های عمومی تهران کمتر از یک سوم استانداردهای جهانی است؛ به نحوی که مطابق آمار ارائه شده توسط حجت الاسلام سید محمد آقامیری، عضو شورای شهر تهران، در حالی که طبق استانداردهای جهانی باید در هر یک کیلومتر مربع از سطح شهر، ده مجتمع پارکینگی با حداقل ۳۰۰ کیلومتر جای پارک وجود داشته باشد، در تهران در هر کیلومتر مربع تنها سه مجتمع پارکینگ عمومی وجود دارد و بنابراین می توان گفت تهران حدود ۵۰۰ مجتمع پارکینگی کم دارد.

در چنین شرایطی سوال مهم این است با توجه به اینکه شهرداری تهران زمین های بایر، رهاشده یا بلااستفاده زیادی در اختیار دارد که مناسب ساخت پارکینگ های عمومی هستند و از طرفی مسئولیت اصلی رفع معضل کمبود جای پارک در تهران برعهده شهرداری است، در شرایط کنونی و با در نظر گرفتن تمام منابع و محدودیت های موجود در اداره شهر تهران، شهرداری دقیقا باید چه برنامه ای برای حل مساله جای پارک و افزایش تعداد مجتمع های پارکینگی در سطح پایتخت اجرا کند؟

این سوال را با سید محمد آقامیری، نایب رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در میان گذاشتیم و او در پاسخ گفت: معضل کمبود جای پارک در سطح شهر تهران بسیار وخیم تر از آن است که شهرداری بتواند به تنهایی آن را حل کند، به نحوی که برآوردها نشان می دهد که تهران حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار واحد جای پارک کم دارد و کمبود شدید سرانه جای پارک در تهران، به شکلی نیست که شهرداری بتواند بدون کمک گرفتن از بخش خصوصی آن را جبران کند.

وی افزود: شهرداری تهران باید شرایط را تسهیل کند تا بخش خصوصی رغبت پیدا کند که برای ساخت مجتمع های پارکینگی وارد میدان شود؛ به طور مثال، شهرداری می تواند از بخش خصوصی بخواهد که زمین های خود را برای احداث پارکینگ های عمومی تخصیص دهد و چند طبقه از مجتمع های پارکینگی احداث شده را برای واحدهای اداری و تجاری در نظر بگیرد و از این طریق به درآمدزایی بیشتر بپردازد.

املاک شهرداری، به تنهایی برای جبران کمبود پارکینگ عمومی کافی نیست

آقامیری با تاکید بر اینکه شهرداری املاک زیادی در اختیار ندارد که بتواند آن ها را به پارکینگ عمومی تبدیل کند، عنوان کرد: کمبود سرانه خدمات شهری مختلف در سطح پایتخت، فقط مربوط به کمبود جای پارک نیست و ما در مسائل دیگر از جمله فضای سبز یا زمین بازی کودکان نیز دچار کمبودهایی هستیم و شهرداری باید همه این کمبودها را جبران کند. بنابراین ما نمی توانیم از شهرداری انتظار داشته باشیم که تمام املاک و زمین های خود را صرفا برای احداث پارکینگ عمومی در نظر بگیرد و به مسائل دیگر توجه نداشته باشد.

نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: شهرداری می تواند بخشی از زمین هایی که در آن ها بوستان های کوچک یا زمین بازی ایجاد شده است، برای احداث پارکینگ های طبقاتی عمومی در زیر این زمین ها در نظر بگیرد. یعنی بر روی زمین، فضای سبز محدود، تجهیزات ورزشی، وسایل بازی کودکان، سرویس بهداشتی و نیمکت های شهری وجود داشته باشد و در زیر زمین، پارکینگ طبقاتی احداث شود. البته بازهم زمین های موجود در تهران برای ایجاد چنین فضاهایی محدود است و به همین دلیل است که می گوییم املاک و اراضی موجود در اختیار شهرداری، به تنهایی کفاف جبران کمبود تعداد پارکینگ های عمومی در پایتخت را نمی دهد.

وی در ادامه تاکید کرد: راهکار اصلی رفع معضل کمبود جای پارک در تهران، ایجاد تمایل در بخش خصوصی برای ورود به میدان ساخت پارکینگ های عمومی است. البته همین حالا مدیریت شهری پایتخت، مشوق های زیادی برای این کار در نظر گرفته است و افرادی که زمین های مناسب خود را برای پارکینگ عمومی تخصیص می دهند و در این حوزه سرمایه گذاری می کنند، می توانند چند طبقه از مجتمع های پارکینگی خود را برای واحدهای تجاری یا اداری در نظر بگیرند یا مثلا در طبقه انتهایی پارکینگ طبقاتی خود، یک تالار پذیرایی تاسیس کنند.

تهرانی ها به طور متوسط ۲۰ دقیقه برای پیدا کردن جای پارک معطل می شوند

آقامیری با بیان این که احداث مجتمع های پارکینگی، بیش از افزایش ظرفیت پارک حاشیه ای می تواند به حل مشکل کمبود جای پارک در تهران کمک کند، عنوان کرد: در حال حاضر مساله کمبود جای پارک در تهران به قدری حاد است که یک خودروی شخصی به طور متوسط در سطح شهر باید ۱۵ تا ۲۰ دقیقه دنبال جای پارک باشد تا بتواند محل مناسبی پیدا کند و حتی در ساعت های شلوغ روز و در مناطق پرتردد، ممکن است میزان این معطلی به ۳۰ تا ۴۰ دقیقه افزایش یابد.

نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: معطلی شدید رانندگان برای یافتن جای پاک در تهران و مسیر طولانی که معمولا آن ها برای پیدا کردن محل مناسب پارک خودروی خود طی می کنند، هم باعث تشدید ترافیک در سطح شهر می شود و هم به افزایش آلودگی هوا دامن می زند، اما اگر خودروها بتوانند زودتر جای پارک پیدا کند، حداقل ۱۵ تا ۲۰ دقیقه زودتر خاموش می کنند، یعنی هم مسیر کمتری را در ترافیک شهری برای پیدا کردن جای پارک طی خواهند کرد و هم میزان انتشار آلایندگی آن ها کمتر خواهد شد.

تشدید ترافیک و آلودگی هوا بر اثر کمبود جای پارک در پایتخت

نماینده مردم تهران در پارلمان شهری پایتخت تاکید کرد: حل معضل کمبود جای پارک در تهران، هم به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک می کند و هم باعث کاهش زمان هدررفت شهروندان می شود و آرامش فکری آن ها را بیشتر می کند؛ بنابراین رفع این معضل، یکی از مهمترین موضوعاتی است که شهرداری باید برای آن، اقدامات عاجل انجام دهد و بهترین راهکار در این زمینه نیز احداث پارکینگ های عمومی در سطح شهر است.

وی در پایان تصریح کرد: ساخت مجتمع های پارکینگی در سطح شهر، موضوعی نیست که تمام بار آن را روی دوش شهرداری بیندازیم و قطعا باید بخش خصوصی نیز برای این کار وارد میدان شود؛ کما این که در کشورهای پیشرفته هم این طور نیست که دولت و شهرداری ها به تنهایی برای احداث پارکینگ طبقاتی اقدام کنند و بیشتر پارکینگ های عمومی در اختیار بخش خصوصی قرار دارند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شورای شهر تهران بخش خصوصی تین نیوز شهر تهران ترافیک شهرداری تهران شورای شهر منابع مالی پارکینگ عمومی حمل و نقل شهرداری فضای سبز کودکان پارکینگ عمومی سرمایه گذاری پارک حاشیه ای جای پارک آلودگی هوا بخش خصوصی پارکینگ عمومی جای پارک پارک حاشیه ای شورای شهر تهران حمل و نقل شورای شهر تهران احداث پارکینگ های عمومی کمبود جای پارک در تهران معضل کمبود جای پارک برای احداث پارکینگ مجتمع های پارکینگی نایب رئیس کمیسیون مجتمع های پارکینگ شهرداری تهران پارکینگ عمومی نظر بگیرد آلودگی هوا سطح شهر بخش خصوصی زمین ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۶۶۹۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هشدار سردار رادان درباره توقیف خودرو بی‌حجاب‌ها

بازدید 6 در روزهای اخیر برخی کاربران که خودروهایشان به دلیل کشف حجاب سرنشین‌ها توقیف شده، در فضای مجازی از اصرار بر انتقال خودروهایشان به پارکینگ به خودروبر یا کشنده گفتند و برخی نیز گفتند وقتی خودشان بدون یدکش خودرو را به پارکینگ برده‌اند، پارکینگ گفته که ظرفیت ندارد و خودرو را نپذیرفته است؛ اتفاقی که حالا سردار رادان به آن واکنش نشان داده و به رؤسای پلیس هشدار داده است: «مراقب باشید به بهانه توقیف خودروها به‌دلیل بی‌حجابی، مراکزی برای اقدام‌های غیر قانونی ایجاد نشود.» هشدار فرمانده انتظامی کشور را می‌بینید و می‌شنوید.